Tlak v pneumatikách je jedna z mála věcí, kterou ovlivníte zdarma a za pár minut. Přesto jezdí spousta aut s podhuštěnými koly. Výsledkem je vyšší spotřeba, horší ovladatelnost a kratší životnost pneumatik.
Jaký tlak je správný
Předepsané hodnoty najdete na štítku ve dveřích řidiče, na víčku nádrže nebo v návodu. Většinou jsou uvedeny dvě sady hodnot: pro běžné a pro plné zatížení. Při cestě na dovolenou s plně naloženým autem proto tlak zvyšte podle druhé tabulky.
- Podhuštění: přehřívá bok pneumatiky a zvyšuje riziko defektu.
- Přehuštění: zmenšuje stykovou plochu a zhoršuje přilnavost.
- Studené kolo: tlak měřte před jízdou, ne po dálnici.
Jak často kontrolovat
Ideální je kontrola jednou za měsíc a před každou delší cestou. Pneumatika sama o sobě ztrácí přirozeně několik desetin baru měsíčně, na což řada řidičů zapomíná. Nezapomeňte ani na rezervu, pokud ji vůz má.
Sledujte i sjetí dezénu
Nerovnoměrné opotřebení často prozradí chybný tlak nebo špatnou geometrii. Sjeté okraje značí dlouhodobé podhuštění, sjetý střed naopak přehuštění. Hloubka dezénu by u letních pneumatik neměla klesnout pod 1,6 mm, u zimních pod 4 mm.
Pět minut u kompresoru na pumpě se vrátí v nižší spotřebě a delší životnosti gum. Je to nejlevnější údržba, jakou pro své auto uděláte.