Skoro každý řidič zná ten rozdíl. Výrobce slibuje úspornou spotřebu, ale palubní počítač ukazuje výrazně víc. Není to podvod, jen rozdíl mezi laboratoří a skutečným světem.
Odkud se berou katalogová čísla
Udávaná spotřeba pochází ze standardizovaného měření, které má zajistit porovnatelnost mezi auty. Probíhá za přesně daných podmínek na válcích, bez větru, do kopce i z kopce v ideálním režimu. Reálná jízda ale vypadá jinak.
- Styl jízdy: prudké rozjezdy spotřebu výrazně zvedají.
- Počasí: zima, vítr a déšť zvyšují odpor.
- Provoz: kolony a krátké trasy škodí spotřebě.
Jak se přiblížit slibovaným hodnotám
K nízké spotřebě vede plynulá a předvídavá jízda, správný tlak v pneumatikách a méně zbytečné zátěže. Velký vliv má i rychlost na dálnici, kde každých deset kilometrů v hodině navíc citelně zvedne spotřebu kvůli odporu vzduchu.
Co je realistické očekávat
Rozdíl deset až dvacet procent oproti katalogu je běžný a normální. Pokud je ale spotřeba výrazně vyšší, může jít o problém, třeba zanesený filtr, vadný senzor nebo podhuštěné pneumatiky. Pak se vyplatí auto prověřit.
Katalogová spotřeba je dobrá pro srovnání aut mezi sebou, ne jako slib pro váš účet na pumpě. Skutečná čísla určuje hlavně to, jak a kde jezdíte.