Zima prověří brzdy jako žádné jiné období. Mokrá vozovka, sníh a posypová sůl kladou na celý systém vyšší nároky a každá vteřina delší brzdné dráhy může rozhodnout. Než přijdou první mrazy, vyplatí se věnovat brzdám hodinu pozornosti.
Podle čeho poznáte opotřebené destičky
Nejčastějším signálem je pisklavý zvuk při brzdění. Většina destiček má kovový indikátor, který začne o kotouč skřípat ve chvíli, kdy zbývá pár milimetrů obložení. Pokud slyšíte kovové vrzání, neodkládejte návštěvu servisu.
- Tloušťka obložení: nové destičky mají kolem 10 až 12 mm, výměna se řeší pod 3 mm.
- Vibrace v pedálu: mohou značit zdeformovaný kotouč.
- Delší brzdná dráha: auto nedobrzďuje tak ochotně jako dřív.
- Tahání ke straně: jeden třmen brzdí víc než druhý.
Nezapomeňte na kotouče a kapalinu
Destičky a kotouče tvoří pár. Ojeté kotouče s hlubokou hranou po obvodu znamenají, že samotná výměna destiček problém nevyřeší. Házivost spolehlivě změří servis. Stejně důležitá je brzdová kapalina, která časem nasává vlhkost a ztrácí účinnost. Doporučená výměna je zhruba každé dva roky bez ohledu na kilometry.
Rychlá vizuální kontrola doma
U mnoha vozů uvidíte destičky skrz paprsky kola. Stačí svítilna a pohled na tloušťku obložení i stav kotouče. Pokud je kotouč lesklý uprostřed a po krajích má výraznou hranu, je sjetý. Lehká rez na povrchu po deštivých dnech je normální a po pár sešlápnutích zmizí.
Brzdy nejsou místo, kde se vyplatí šetřit. Kvalitní destičky a včasná kontrola se vrátí v podobě kratší brzdné dráhy přesně ve chvíli, kdy ji nejvíc potřebujete: na namrzlé silnici za tmy.